Reglement navigatie

Jammer genoeg niet. De afstand zou 200 m parallel aan de kust zijn, als we dat gebied binnenvallen, brengen we het voor zwemmers bestemde gebied in gevaar.

Als we in de buurt van een klif navigeren, laten we een afstandsmarge van 50 meter. In de buurt van de kliffen zijn er veel ongelijke rotsen onder de zee en deze kunnen de boot beschadigen.

Nee, elk schip heeft zijn eigen haven, opstapplaats en aangewezen gebied.

Nee, we kunnen alleen ankeren in zandbodems, laat het anker NOOIT op posidonia vallen. Als we voor anker liggen en we merken dat de boot sleept, dat wil zeggen dat hij beweegt omdat het anker door het zand glijdt, veranderen we de ankerplaats, kunnen we in aanvaring komen met andere boten die voor anker liggen of onze boot kan richting de rotsen.

Ja, mits je ons van tevoren op de hoogte stelt om ze te organiseren. We werken zelfs samen met verschillende bedrijven om de service uit te breiden.

Als algemene regel geldt voor 3 knopen, zodra we de haven zijn overgestoken, die we zullen identificeren omdat we een hoge en grote rode boei aan onze rechterkant zullen laten. we zullen kunnen navigeren met de maximale snelheid die de boot ons toestaat.

Als we een schip vanaf de voorkant vinden, moeten we eerst kijken vanaf welke kant van ons schip we het waarnemen. Als de boot van onze rechter stuurboord komt, draaien we naar onze linker bakboord. Wie rechts vaart heeft altijd de voorkeur. Bij twijfel stoppen we de motor en als het schip voorbij is varen we uit.

We zullen zowel aan bakboord als aan stuurboord kunnen inhalen, op veilige afstand.

Ja, hoewel het raadzaam is om een minimale afstand van 40 m aan te houden om de voor zwemmers bestemde zones niet te betreden.

Als er een beetje deining is en we naar de boeg zeilen, zullen we de golf aan de inkomende kant bevaren. Met andere woorden, als het van “rechter” stuurboord komt, draaien we voorzichtig naar “links” bakboord.

Respecteer altijd de GPS-aanduidingen, als u door ondiep water navigeert, zal het u waarschuwen om weg te gaan.